Kompresory samochodowe to nieodzowne urządzenia w warsztacie każdego kierowcy. Służą przede wszystkim do pompowania opon, ale z powodzeniem sprawdzą się także przy obsłudze układu hamulcowego czy wielu pracach blacharsko-lakierniczych. Na rynku dostępny jest szeroki wybór modeli różniących się typem napędu, wydajnością, ciśnieniem roboczym i szeregiem innych parametrów. Przy tak dużej ofercie łatwo pogubić się w gąszczu informacji i danych technicznych. W niniejszym artykule postaramy się usystematyzować wiedzę na temat najważniejszych cech poszczególnych rodzajów kompresorów, przybliżyć kryteria, którymi należy się kierować przy ich wyborze, a także przedstawić ranking 10 popularnych i wartych polecenia modeli dostępnych na polskim rynku.
Rodzaje kompresorów samochodowych
Kompresory tłokowe
Kompresory tłokowe należą do najpopularniejszych i najczęściej spotykanych w warsztatach samochodowych. Ich działanie opiera się na tłoku poruszającym się wewnątrz cylindra i sprężającym powietrze. Zaletą takiego rozwiązania jest wysoka wydajność przy niewielkich gabarytach i stosunkowo niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną. Wadą jest zaś wyższy poziom hałasu w porównaniu z innymi typami kompresorów. Moc silnika w typowych kompresorach tłokowych do zastosowań w warsztacie samochodowym wynosi zazwyczaj od 1 do 3 KM. Pozwala to na uzyskanie wydajności od ok. 100 do 300 l/min przy maksymalnym ciśnieniu od 8 do 15 bar.
Kompresory śrubowe
Kompresory śrubowe bazują na śrubie zamontowanej wewnątrz cylindra. Obracając się, śruba zasysa powietrze na jednym końcu i spręża je, wypierając do wylotu po drugiej stronie cylindra. Zaletą tego rozwiązania jest bardzo wysoka niezawodność i długa żywotność przy stosunkowo niskim poziomie emitowanego hałasu. Wadami są z kolei większe gabaryty i masa w porównaniu z kompresorami tłokowymi o podobnych parametrach oraz nieco niższa sprawność energetyczna. Kompresory śrubowe stosuje się najczęściej w zastosowaniach wymagających precyzyjnej regulacji ciśnienia sprężanego powietrza.
Kompresory spiralkowe
Kompresory spiralkowe bazują na specjalnie ukształtowanych spiralnych elementach rotora i stojana, między którymi powietrze jest sprężane i transportowane zasysanej stronie do strony tłocznej. Tego typu konstrukcja zapewnia bardzo cichą i bezawaryjną pracę. Wadami są dość duże gabaryty i masa oraz wysoka cena w porównaniu z popularnymi kompresorami tłokowymi. Kompresory spiralkowe stosuje się najczęściej w wymagających zastosowaniach przemysłowych, rzadziej spotykane są w typowych zastosowaniach warsztatowych.
Parametry techniczne kompresorów
Ciśnienie robocze
Podstawowym parametrem każdego kompresora jest maksymalne ciśnienie robocze, jakie jest on w stanie wytworzyć. W przypadku kompresorów warsztatowych standardowo wynosi ono od 8 do 15 barów. Im wyższe maksymalne ciśnienie robocze, tym szersze spektrum zastosowań danego urządzenia. Kompresory o ciśnieniu 8-10 barów nadają się przede wszystkim do pompowania opon i lekkich prac warsztatowych. Modele o ciśnieniu powyżej 10 barów pozwolą dodatkowo na obsługę układu hamulcowego czy bardziej zaawansowane prace blacharsko-lakiernicze.
Wydajność
Kolejnym kluczowym parametrem jest wydajność mierzona w litrach na minutę. Im wyższa, tym szybciej kompresor jest w stanie np. napompować koło. Dla amatorskiego warsztatu wystarczą modele o wydajności 100-150 l/min. Profesjonaliści powinni wybierać urządzenia o wydajności przekraczającej 200 l/min, co pozwoli zaoszczędzić sporo czasu przy obsłudze wielu opon czy pracochłonnych zastosowaniach warsztatowych.
Pobór mocy
Moc silnika kompresora jest bezpośrednio powiązana z jego wydajnością. Im większa moc, tym wyższa wydajność urządzenia. W typowych kompresorach warsztatowych moc silnika wynosi zazwyczaj 1-3 KM. Przekłada się to na pobór mocy elektrycznej rzędu 1-2,5 kW. Wybierając kompresor należy zwrócić uwagę, by jego pobór mocy nie przekraczał możliwości instalacji elektrycznej w warsztacie.
Zastosowanie kompresorów w samochodzie
Pompowanie opon
Podstawowym i najpopularniejszym zastosowaniem kompresorów samochodowych jest pompowanie i regulacja ciśnienia w oponach. Odpowiednie napompowanie opon ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy i redukcji zużycia paliwa. Większość modeli kompresorów warsztatowych posiada manometr pozwalający precyzyjnie ustawić wymagane ciśnienie w ogumieniu.
Obsługa układu hamulcowego
Kompresory o ciśnieniu roboczym powyżej 10 barów można wykorzystać do obsługi i odpowietrzania układu hamulcowego. Pozwala to na szybkie i wygodne uzupełnianie płynu hamulcowego czy odpowietrzanie instalacji hamulcowej np. po wymianie klocków hamulcowych.
Inne zastosowania warsztatowe
Kompresory znajdują także szerokie zastosowanie w typowych pracach blacharsko-lakierniczych. Posłużą np. do zasilania pistoletów lakierniczych, piaskarek czy młotków udarowych. Sprężone powietrze przydaje się też przy demontażu niektórych podzespołów samochodu. Wielu mechaników docenia możliwość wykorzystania kompresora do czyszczenia klocków hamulcowych, szczotek silnika czy innych elementów układu napędowego.
Kryteria wyboru kompresora
Przeznaczenie i częstotliwość użytkowania
Wybierając kompresor należy przede wszystkim określić jego planowane zastosowanie oraz częstotliwość użytkowania. Innego modelu potrzebuje hobbysta pompujący opony kilka razy w roku, a innego warsztat samochodowy codziennie wykorzystujący sprężone powietrze. Rzadkie użytkowanie pozwoli zaoszczędzić na tańszym, prostszym modelu. Intensywna, codzienna eksploatacja wymaga solidnej konstrukcji i wysokiej niezawodności.
Wymagane parametry pracy
Kolejnym krokiem jest określenie wymaganych parametrów pracy, czyli przede wszystkim ciśnienia roboczego i wydajności. Do pompowania opon wystarczy ciśnienie 8 barów. Pełna obsługa układu hamulcowego wymaga co najmniej 10-12 barów. Wydajność poniżej 100 l/min nadaje się dla amatorów, profesjonaliści powinni wybierać modele powyżej 200 l/min.
Cena i stosunek jakości do ceny
Ostatnim etapem jest porównanie cen poszczególnych modeli i wybór tego o najkorzystniejszym stosunku możliwości do ceny. Trzeba jednak pamiętać, by nadmiernie nie sugerować się ceną kosztem jakości, gdyż kiepskiej jakości kompresor szybko okaże się awaryjny i nieopłacalny. Najlepszym rozwiązaniem jest znalezienie produktu renomowanego producenta, łączącego wysoką funkcjonalność z rozsądną ceną.
Ranking 10 popularnych modeli
Kompresory budżetowe
1. Kompresor Güde Profi 175 - prosty i niedrogi model o wydajności 175 l/min i ciśnieniu roboczym 8 barów. Świetnie sprawdzi się do amatorskiego pompowania opon i podstawowych prac warsztatowych. Kosztuje około 350-400 zł.
2. Ventoni VC1002 - kompresor tłokowy o mocy 1000 W i wydajności 100 l/min. Pozwala uzyskać maksymalne ciśnienie 10 barów. Solidna jakość w atrakcyjnej cenie około 400 zł.
3. Einhell TE-AK-18/50 - model o mocy 1800 W, wydajności 175 l/min i ciśnieniu roboczym 10 barów. Opatrzony 2-letnią gwarancją producenta. Jego cena to około 450 zł.
Kompresory ze średniej półki cenowej
4. Metabo BASIC 250 - kompresor o mocy 2,2 kW, pozwalający uzyskać wydajność aż 250 l/min. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 10 barów. Cena tego solidnego modelu to około 750 zł.
5. Hitachi EC12 - japońska jakość w rozsądnej cenie. Ten kompresor tłokowy kosztuje około 850 zł, oferując wydajność 175 l/min i ciśnienie 10 barów. Cicha praca i niezawodność.
6. DeWALT D55146 - wytrzymała konstrukcja i bogate wyposażenie (m.in. automatyczny spust kondensatu) to zalety tego modelu z wydajnością 320 l/min. Jego cena to około 1300 zł.
Kompresory premium
7. Kaeser M122 - profesjonalny, bezgłośnie pracujący model o dużej mocy 2,2 kW i wydajności aż 365 l/min. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 15 barów. Jego cena to około 2500 zł.
8. Atlas Copco XAS90 - szwedzka jakość w kompaktowej obudowie. Ten wytrzymały kompresor generuje natężenie przepływu 270 l/min przy ciśnieniu roboczym 10 barów. Koszt to około 3000 zł.
9. Makita MAC700 - renomowany japoński producent. Model o mocy 2 KM i wydajności 300 l/min. Wysoka niezawodność i stabilność parametrów pracy. Cena około 3500 zł.
10. Knauer Champion 4000 - mocny silnik o mocy 4 KM pozwala uzyskać imponującą wydajność aż 420 l/min. Ciśnienie robocze 13 barów. Najwyższa półka jakości w cenie około 4000 zł.
Podsumowanie i wnioski
Podsumowanie
Podsumowując, wybór odpowiedniego kompresora samochodowego nie należy do najłatwiejszych zadań. Na rynku dostępna jest szeroka gama modeli różniących się typem napędu, parametrami pracy oraz ceną. Aby dokonać trafnego wyboru, należy najpierw określić planowane zastosowanie i intensywność eksploatacji, a następnie dopasować parametry urządzenia do indywidualnych potrzeb. Nie warto oszczędzać na zbyt tanim i słabej jakości sprzęcie, ale też nie ma potrzeby przepłacać za modele z funkcjami zbędnymi w amatorskich warunkach. Rozsądnym wyborem będzie solidny kompresor renomowanego producenta, oferujący optymalne połączenie ceny i możliwości.
Tagi
Udostępnij
